地铁隧道下穿建筑物时采取了哪些施工规范?
A:地铁规划设计时,会尽量利用城市道路下方空间,但下穿、侧穿地面建筑物也是正常情况,不会影响地面建筑物安全。
(1)地铁在规划设计时,会提前对隧道线路地质结构、地下设施进行全面详细的勘探,在充分掌握第一手资料的基础上,制定设计施工方案,确保隧道建设安全。
(2)在建设施工前,会对地铁隧道站点周边50米范围内可能受到直接影响的地面建筑物进行全面的结构鉴定和安全承载分析,采取施工防护措施。调取相关地面建筑物的建筑档案,对承重部位和承重墙体进行取样分析,并组织入户调查,确定地面建筑物当前安全结构等级,给定地铁建设施工安全数据,设定爆破安全振速标准,确保楼房在地铁施工时安全不会受到影响。
(3)施工前,施工单位依据地质结构和地面建筑的安全结构等级,制定地铁隧道施工方案、爆破振速标准、盾构机(TBM)掘进安全措施,并上报监理(技术服务)批准后再进行施工。在施工过程中要接受专家团队的全过程监控,确保规范施工、安全施工。地铁隧道埋深平均在20米左右,从2号线、3号线来看,下穿、侧穿地面建筑物达多座,未发现对地面建筑物产生的安全影响问题。
Q:地铁建设安全参照的标准?
A:地铁作为公共交通基础设施,其设计建设标准和施工质量远高于地面一般民用建筑物标准,战时还要能满足战备需要,各项安全防护措施达到战备等级。以地铁1号线为例,其按甲类人防工程定位,防核武器和常规武器抗力级为六级,它的设计建造使用寿命标准达到百年以上,抗震设计达八级以上。
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平台编辑:青岛地铁
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