朋友们，你想上天吗？要五六千，不要三四千，只要！只要！你买不了吃亏！卖不了上当！还在等什么，一起上天吧！
啊，这深入骨髓的广告词。
今天小财君要讲的，就是一个上天的故事。
10月13日，历时五年，烧钱50亿，比亚迪自主研发的“云轨”终于在深圳坪山基地进行了通车试验，作为比亚迪介入轨道交通市场的新兵，云轨将承担起比亚迪集团除IT、汽车、新能源外第四个增长点。
轨道交通是一个高门槛的行业，中国还没有民营企业涉足轨道交通的先例，而比亚迪做这件事的资本，就是电池、电机、电控等核心技术。
据比亚迪官方介绍，“云轨”是跨座式单轨列车，搭载比亚迪自主研发铁电池储能系统，永磁轮边直驱电机、轻量化车体、单轴转向架、能量回馈及通讯系统和辅助的无人驾驶等领先科技。
强行科普时间：跨座式单轨交通系统，采用混凝土轨道梁，线路平顺，全部高架立交。轨道梁既是运营车辆的载体，又是运营车辆的行走轨道，具有与铁路及其他类型在钢轨上行走的轨道交通截然不同的独特特点，具体实践参见重庆年建成通车的二号线和年建成通车的三号线，城市观光的感觉很棒哦。
作为中、小运量的轨道交通系统，“云轨”运能达1万-3万人/小时(单向)，最高时速80km/h，最小转弯半径仅45米(地铁的15%)，最大爬坡能力10%(地铁的3倍)，曲线通过能力强、转弯半径小、能耗低，可在制动过程中回收电能；极端特殊断电情况下通过启用储能电池继续行驶10公里。此外，“云轨”全车内饰均采用不燃材料，全线设置安全通道，车身跨在轨道梁纵深1.2米，具有极高的安全保障。
小财君：啊！好高级！一听就是黑科技！又到了划重点时间！
1、单轨交通系统占地面积小，还可以进行城市观光。轨道梁较为纤细，支柱结构面积小，可以建在道路中央分隔带和较狭窄的街道上，可从城市建筑群中穿过，因为是单轨形式，它的景观性好，能较好适应城市生态环境。
2、造价低，建造时间短。因为“云轨”采用了预制轨道梁，能节省工期，整体建造周期为2年，是地铁用时的三分之一，工程量适中、拆迁少并且以高架为主，因此其总造价为地铁的四分之一；
小财君查资料发现：地铁全地下线每千米综合造价6亿至8亿元，高架线为4亿至5.5亿元，轻轨或跨座式单轨为2.8亿至3.2亿元，现代有轨电车为1亿至3亿元。震惊！难怪全球的地铁都在亏损！每天坐着造价好几十亿的交通工具上下班，感觉可真好……
3、噪音低。与地铁采用钢轨体系不同，云轨的转向架采用的是橡胶胎及空气弹簧，因此，云轨的车体震动较小，且运行噪声低于钢轨系统，因此可以在城市建筑群中穿过。极为适合二三线城市的交通体系建设，并同样适用于一线城市主干线的补充。
交通拥堵一直是很难解决的问题，现在已经从一线城市蔓延到了二三线甚至四线城市，此前也有不少针对城市拥堵的“黑科技”。
比如号称“空中巴士”的巴铁项目，8月2日在秦皇岛北戴河区滑出了米的轨迹后，遭来不少媒体的扒皮：巴铁实质是一场“金融诈骗”，巴铁实际控制者成功利用很多地方政府的心态与关系，包装出P2G的概念，给理财产品披上了厚厚的“公家马甲”。
再比如另一种单轨交通系统——“空铁”，作为中国自主研制的第一列新能源轨道交通，中国中车生产的“空铁”9月30日在成都成功挂线（还是萌萌的熊猫造型噢）。目前来看没有什么大问题，后续将进行各类技术测试，以便尽快投入商业运营。
但稍微落后的“云轨”已经拿下了两个地方政府的大单：一个是深圳市政府与比亚迪签署首条60公里轨道项目，价值约亿元规模；另一个汕头市政府公里轨道项目，价值亿元规模。此外，比亚迪已获得多个城市总计公里意向性订单，投资总额近亿。
还有一个利好消息来自国开行。10月11日，比亚迪与国开行正式签署亿元的《单轨轨道交通产业战略合作协议》。国开行将对比亚迪发展轨道交通新产业给予资金等方面支持。
当然这并非比亚迪与国开行的首次合作。此前，比亚迪新能源汽车在北京的推广亦是得到了国开行的支持——比亚迪在年曾针对新能源出租车及电动公交大巴市场推出相关解决方案，为解决出租车公司及公交公司一次性购买电动车的资金压力，提供融资性租赁、经营性租赁、买方信贷三种模式不同解决方案，主要合作的金融机构就包括国开行。
比亚迪也凭借新能源汽车打了一个漂亮的翻身仗，新能源项目逐渐成为主营业务。今年上半年，比亚迪稳坐国内新能源汽车销量冠军位置，同比增长.74%至约4.9万辆。
得益于新能源汽车业务的快速发展，比亚迪今年期中考取得不错的成绩，上半年营收为.5亿元，同比增长42.3%，归属于上市公司股东的净利润为22.6亿元，同比增长.2%。
不过，比亚迪的增长仍然主要来自于政府补贴或政策支持——如上海地区买车送牌照，要知道上海的牌照拍卖均价已经在8万元左右，这在一定程度上刺激了新能源车的销量。购车还有来中央和地方的金钱补贴。据了解，比亚迪某一款车型的价格为28万左右，每辆补贴约为7万元，扣除新能源补贴之后价格仅为22万左右。
此外，在公交车领域补贴也是相当的强劲。纯电动大巴K9、K8，国内价格约在万左右，补贴约在万左右，纯电动轿车E6、E5，价格约在30万左右，补贴约为12万左右。
小财君：这补贴看的我都心动了……想买电动车……
比亚迪的再崛起是“具有中国特色”的新能源汽车崛起。是否长久，就要看国家对于新能源行业的扶持力度了，毕竟当年的光伏行业没了政府补贴还维持生计的只有寥寥数家。而且新能源骗补案层出不穷，惹恼了国家，可没有好下场了。
看来啊，“云轨”作为比亚迪的后手，难怪董事长要亲自站台，卖力吆喝。
最后小财君想说，想上天的朋友，一定不能错过重庆的轻轨，一边是陡峭的悬崖，一边是高楼林立的繁华都市，中间还穿插着滚滚的江水，轻轨就那么呼啸而过，还可以体验一下轻轨穿楼而过的魔幻情节哦。
忘了说，只要2元起。
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