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前些日子，福州地铁一号线(一期)南段终于实现了试通车。
这一消息又沸腾了整个福州城~
有人激动不已，也有人直怨这一天来得太迟
地铁1号线南段空载试运行（来自微博
福州地铁迷）其实地铁建设快慢我们无法轻易判定
但它确实一直建设着、发展着，并且影响着我们的生活
地面上的我们看不见它的每一米延伸
可天上的卫星却时刻记录着它的发展↓↓↓
福州地铁1号线南段站点卫星图建设变迁回顾（来自微博
福州地铁迷）（图片来自微博
福州地铁迷）短短3分多钟，却真实地回顾了这几年间地铁1号线的一步步变迁。
看完是否恍如隔世？
如今，1号线南段已经空载试通车了！别再怨念“等待太漫长”，地铁真真切切地来啦！
》车厢高大上每列满载可坐人
地铁车厢内，高端大气上档次！
每列车共设有个座位，满载共可以乘坐多人。（福建日报记者陈静林双伟摄）
（福建日报记者陈静林双伟摄）
》全线通车后火车北站到南站40分钟
据介绍，地铁列车时速限制在80公里以内，旅行速度约为35公里每小时，相邻车站的区间运行时间约为2分钟。据估算，全线通车后，从火车北站到南站的运行时间约为40分钟。
据了解，一号线(一期)南段由北向南依次为三叉街站→白湖亭站→葫芦阵站→黄山站→排下站→城门站→三角埕站→胪雷站→福州火车南站站，线路长约9公里。
空载试运行期间，地铁列车将在三叉街站至火车南站站之间循环运行，试运行期间不对外开放。按照通行标准，一般试运行时间标准为不少于3个月。
》地铁单程票长这样
福州地铁单程票为红色圆片，像一个筹码。票面中间是福州地铁LOGO，并有“METROFUZHOU(福州地铁)”字样。外圈上半部分印有“FUZHOUUR?BANRAILTRANSIT”，下半部为“福州轨道交通”。
福州地铁公司相关人士介绍，福州地铁单程票选择筹码式，主要是借鉴了广州、深圳等南方城市通用的做法。因为南方气候湿热、潮湿天气多，筹码式产品更能适应这种天气条件，使用寿命长，方便乘客使用。同时，筹码式产品相应配套设备简单，维护及运营成本低。
除了单程票采用硬币“筹码式”，一日票、多日票、储值票等，仍会使用卡片式。
而大家关心的地铁票价，福州市物价部门正在拟定方案，报市政府批准后，计划于春节后进入票价听证等相关程序。
来！跟着小编走一趟
带你熟悉一下怎么乘地铁！
进了地铁站可以自助购票，四步就可完成：选择目的地→选择购票数量→投入纸（硬）币→收取车票和找零
自助购票机只接受5元、10元、20元纸币和1元硬币购票。
进站直接用车票感应入闸。
挡板打开时间初定为20秒，足够步速较慢的老年人等缓慢通过，不会发生被卡到的现象。
出站时，需要将硬币投入卡槽，以便回收再利用。
每一个进程，都预示着我们离地铁时代更近了一步！
看完后，是否重新充满了期待？