9月24日，佛山市公共资源交易中心发布了佛山市顺德区低运量新型轨道交通T2线一期工程可行性研究报告及相关专题研究采购需求征求意见公告。
公告显示，结合顺德区低运量轨道规划，拟在中心城区建设新型轨道线T2，串联行政服务中心、德胜商务区、顺德港澳城、华侨城、体育中心及周边居民区，并作为肇顺南高铁、广珠城轨、广州轨道26号线、佛山轨道3号线、13号线的接驳线。
顺德区新型轨道交通T2线示意图
项目前期已初步研究了主线沿南国路-逢沙二路-龙盘北路-国泰路-德胜中路-职院横路建成环线敷设，远期支线连接顺德糖厂及佛山轨道11号线的方案。
公告指出，为降低噪音对附近居民的影响，项目拟采用新型胶轮式有轨电车制式；为减低对现状道路交通的影响，项目拟全部采用高架线。本项目估算总投资约20亿元。
据悉，早在年6月，顺德区就启动《顺德区低运量轨道交通实施方案研究》，希望通过低运量轨道对内覆盖镇街主要发展轴及重点发展片区，对外衔接主要枢纽及轨道交通站点，强化区域内各功能组团间的联系，进一步提升公共交通出行品质。据当时采购公告内容显示，至少要规划两条低运量轨道交通示范线，且线路长度约35公里。
今年9月15日，顺德区交通运输局透露，顺德区交通运输局透露，顺德新一轮交通项目建设以“3环6轨3低连10镇”，“4铁10高双港通港深”的策略进行布局。其中，“3低”是依托大中运量，其表示顺德区正在谋划三条低运量的路线，主要是T2、T11和T12。
截至目前，佛山多区已建设或规划有轨电车线路，如高明有轨电车示范线，已于年12月开通载客运营，该项目不仅是佛山市首条自主建设运营的城市轨道交通项目，还是中国首个使用氢燃料电池提供动力的轨道项目，世界首条商用燃料电池有轨电车线。
而在南海区，有在建南海新交通有轨电车试验段，未来计划东延西拓，对接佛山西站和广州南站，全面融入广佛轨道交通线网。此外，狮山、里水也规划有多条有轨电车线路。
来源：粉丝爆料、佛山地铁等
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