经过8年的建设周期，山西首条城市地铁将于年底，在太原开通运营。这条地铁究竟有几列车厢，能一次拉多少人呢？对还没在家门口尝过坐地铁滋味的山西人来说，一切充满了好奇。今年6月，随着第一列地铁列车从沈阳运抵太原上线调试，终于揭开了它的庐山真面目。
随着第一列太原地铁列车上线调试，奔驰在地下铁道上的列车也露出端倪：它的编号是，由6节车厢编组而成，每节车厢长23米总长米、车体宽度3米，一趟列车的满员载客量为人。与普通大公交车载客63人相比，一趟地铁列车运行起来，与41辆大公交车行驶中的载客量相当。
对于山西人来说，早在上世纪建造了全国最早的山区铁路之一——正太铁路，十几年前开通了全国首条准高速客运专线——石太客运专线，甚至现在已经坐上了动车、高铁，但城市地铁一直还是零记录。年11月2日，山西第一条城市地铁——太原轨道交通2号线首开段正式开工，经过漫长的8年建设，终于在年将实现通车，这比原计划年通车迟了两年。不过，毕竟山西地铁梦马上就要实现了。
太原地铁2号线一期工程贯穿市区南北，从北面的尖草坪区尖草坪一路南下，抵达小店区西桥，全长23公里，总投资约.68亿元，折合下来每修建1公里造价8.9亿元。由于太原地铁从无到有，运营所有设施都需要首次建设配套，所以加上各类用房设备线路，总造价不菲，分摊到每公里自然是不低的。按照现在的地铁修建成本，每1公里约造价7亿元，如果设施豪华上档次，每1公里造价能达到10亿元；如遇到技术难度较大改动，每1公里造价15亿元。这意味着什么？修建太原地铁2号线一期工程的钱，如果换做买12米长燃气公交车，可以买3.72万辆，相当于目前10个太原公交的体量。
来源：今日头条山西信息
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