10月27日，由中国交建-乔治肯特联营体签约、二公局铁路公司施工的吉隆坡地铁二号线轨道工程项目高架段道岔浇筑工作全部完成，为后续疏散平台施工以及其他单位的电缆等施工换道提供了工作面。
项目高架段道岔共42组，其中第一阶段16组，第二阶段26组。道岔形式包括交叉渡线，单渡线以及停车区的单开道岔，道岔型号分为7号和9号道岔，9号道岔又分导曲线半径米和米两种。其中交叉渡线技术标准高，精度把控是重中之重；停车区道岔型号多样，道岔与道岔之间连接形式复杂，道岔施工增加了难度。不仅如此，马来西亚新冠疫情形势日趋严重，政府实行了有条件的行动管制，要求工作人数减半，且工作人员不能过于集中，现场工作人员必须佩戴口罩，每日进行体温检测，施工工效也因此受到影响。在此情况下，项目要求作业队伍实行网格化小组管理，对道岔作业人员按照作业内容进行分组，每组10-15人，各组之间实行流水化作业，各自小组完成自己的分内工作即可撤场去做下一组道岔的准备工作。这样既避免了人员扎堆，降低了疫情传播的风险，又能将作业任务具体到人，在有限的资源情况下，提高了施工工效。目前全线剩余道岔12组，均位于隧道段，项目正在为隧道内道岔进场施工做积极准备，早日完成道岔施工任务目标。供稿赵佳明编辑
张超华审核
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