THEGT,THEGRANDTOUR，意为壮游;大旅行;大旅游;大游学;贵族旅行;，同样的，GT也作为一种车型名称被深深镌刻进汽车工业的历史中。
EverytravellerontheGrandTour(GT)hadtovisitFlorence.
如同每位游学旅行者都必得造访佛罗伦萨，每一位热爱驾驶的人都应该领略一下GT的魅力。驾驶GT，不仅是驾驶一种美妙绝伦的梦幻车辆，更是一种精神的修行。
作为这个星球最为浪漫的超豪品牌之一，让我们共同感谢阿斯顿马丁至今依旧坚持一年一度的盛大游行，这是对每年短暂春天的最高礼节，更是优雅的驾驶者们必不可少的生活仪式。
有幸参与其中，可以说是身体精神的双重享受。更荣幸的是，作为今年的杭州壮游的成员之一，由我驾驶这个星球上最美丽敞篷车V8VANTAGE作为整个车队的第一顺位，这种回忆有过一次便足以让人回味无穷。而DB11,DBX\straightsix版本紧随其后，他们是马丁精神的另一种表达式。
我们暂且不提里的经典表现，也不去讲F1赛场上种种呼声。单只看眼前这台湖蓝色的双座敞篷跑车，你会想到什么？不是竞技，不是超跑的嚣张跋扈，或许有激情，但每一台马丁都会坚定地告诉你激情过后总会归于温和的浪漫。没有谁可以一直火力全开，但时刻对生活温柔以待，绝对是一个人格局打开的体现。整车的线条圆润的同时，用较短的轴距营造非常明显的肌肉张力，这是敞篷Vantage和身后敞篷DB11的不同之处，后者更贴近日常，也更平易近人
浪漫的开关在左门上，轻轻扳住便可拥有全球开启速度最快的敞篷之一。如同经典神作VANQUISHValentine一样，此刻你拥有一种吸引周围所有美好元素的能力；平衡激情与温柔是马丁与生俱来的天分，V8声浪应和着这个春天所有的风吟鸟唱，纵使坐拥匹英制马力，但我仍旧找不到深踩踏板的理由。这么美好时刻为何要急忙赶路？为何要左冲右突？你拥有的已经足够多，早已找不到和这个世界大声争辩的理由。
不过杭州五月的太阳已有烈日灼心之势，不如此时和身后的DBXS6稍稍交换，体验一下马丁更为生活的一面。很多人都觉得六缸发动机+轻混对于一个超豪品牌来说是一种“失格”，殊不知马丁的历史精髓中，直六会占去半壁江山。最早甚至可以追溯到年及此后标志性的"NewportPagnellSixes"时代，包括DB2、DB4、DB4GTZagato、DB5，甚至年在勒芒赛道创造历史的传奇赛车DBR1、阿斯顿·马丁一级方程式赛车DBR4……等，均配备了直列六缸发动机。
V8的DBX已经在去年为我们展示了超豪华运动SUV固有的驾驶特性，少了两个气缸之后，让出来的价格会带走原本的驾驶质感吗？随着点火按钮按下，很尴尬，我就这样把已经燃着的车子熄灭掉了——整车的静谧性提升是毋容置疑的。排山倒海的轰鸣声似乎是少了很多，但仔细揣摩，直六版本的DBX固有自己的优点所在：既然选择了四个门的出行生活，说明取悦自己的同时，身上注定有照顾他人的责任。直六的发力更加轻柔线性，显然变速器的衔接压力小了很多。轻混系统除去能为蠕行减少能耗，那便是让电机时刻补充动力输出上的大小峰谷——平顺好开如邻居家的Toyota。而除此之外，所有标定均保持了马丁一贯的手艺标准，将个人风格的高标准融入平淡生活之中，即是“大隐隐于市”，也是“无处不风流”。
当然了，新车型的出现带来了很有杀伤力的价格——我早就说过马丁的性价比绝对是没有对手的存在，更是newmoney通向上流社会最实在的入场券——毕竟该省省该花花才是大部分人的生活真谛。他永远都是一台马丁，而所有人都只会记得你拥有一台马丁。
在人与自然的大和谐时刻，同世界上最美妙的GT来一次GRANDTOUR，用风的力量追逐风，用GT的精神驾驶GT，一期一会，让我们一起赞美春天。