近期，比亚迪推出了系列荣耀版车型，引发了价格战。其中唐DM-i荣耀版的价格是17.98—21.98万元，相比去年冠军版足足降了3万元。对于其他自主品牌的新能源车型，价格要锚定比亚迪，还必须略低，才能凸显自身竞争力。比如，近期星途汽车推出的瑶光C-DM，也是一台中级插电混动SUV，同样采用1.5T发动机，纯电续航与唐DM-i相当，也能实现较低的亏电油耗，但它的起步价就只有15.98万元，性价比显得更高。近期，我们对星途瑶光1.5T超长续航Max版进行了实拍，一起看看它的特色。
此前我们为大家介绍过，星途瑶光是基于奇瑞的M3X火星架构2.0打造的中级轿跑SUV，此架构平台在设计之初就考虑到兼容插混新能源车型，所以瑶光C-DM的发动机、电池与底盘结构都是插混专用，而非简单的油改电。外形方面，与燃油版基本相同，采用了时下流行的“无边界”风格，中央利用大小不一的菱形模块组合成格栅，中央镂空、两侧为实心，带来视觉张力。顶部头灯黑色饰条和镀铬饰条融为一体，与两侧竖立的日行灯组合形成环绕感。“X”型星舰式日行灯将车头轮廓勾勒出来，还支持智能迎宾灯语，仪式感更强。
瑶光C-DM在设计之初没有考虑三排布局，可以实现比较运动化的轿跑车身，这点与7座布局为主的唐DM-i有显著差异。侧面轿跑感清晰，车顶微微下压，尾窗倾斜幅度大，腰线上提，底裙线从前到后倾斜向上，上中下的纵向线条在车尾汇集，运动感表达清晰。侧窗修长流畅，D柱增加粗壮的镀铬条与前方形成对称感。前翼子板加入镀铬装饰，黑色的底裙贯穿前后，又体现出SUV的野性味道。
细节上，双色外后视镜加入镀铬装饰，集成LED侧转灯和双摄像头，标配带透明底盘的°全景影像，支持电动调节、折叠、记忆、加热、锁车自动折叠、倒车自动下翻，功能完善。标配隐藏弹出式门把手，更前卫也更有仪式感，提供驾驶位无钥匙进入功能。
车身尺寸长宽高分别为//mm，轴距为mm。轴距与唐DM-i相差无几，但长、宽、高相比后者都缩小了些，显得紧凑很多。
大部分车型采用20英寸轮圈，双色风车式造型能降低风阻。轮胎规格为/50R20，胎宽足够，匹配米其林ePrimacy系列产品，带来低滚阻和良好的静音表现。
后方看，倾斜的尾窗显得低平，车身宽度充裕，显得敦厚结实。顶部扰流板集成分体式高位刹车灯，有些赛车感。尾窗与车身间过渡的平台很宽，再次优化气动效果。贯穿式尾灯两侧有整齐排列的矩形块，辨识度较高。保险杠两侧出风口造型细长，与灯带组合成环绕感，与车头呼应。底部保留了双边共四出的排气管装饰，并采用黑色涂装，搭配中央上翘的护板，运动感表达清晰。
车厢布置与燃油版相同，以双12.3英寸联屏为中心，中控台与门板有良好的衔接感，出风口隐藏在横向拉伸的格栅内。仅中央保留了空调的实体按键，整体较为简洁。台面采用大量仿皮材质覆盖，加上门板上的木纹饰板与镀铬元素、银河环绕式色氛围灯和顶棚的翻毛皮材质，以及14喇叭的索尼音响系统，带来轻奢的氛围感。采用怀挡式电子挡位，扶手台全部用来储物，座椅电动调节布置在门板上，有些奔驰的味道。
双色仿皮材质方向盘触感舒适，尺寸合适，平底造型有运动感。右后方集成了怀挡式电子挡位，使用顺手。两侧横辐都是全平面化布置，有较多的按键，略显复杂。左侧用来控制驾驶辅助系统，全系标配L2级辅助，顶配车型还支持高速领航辅助驾驶和自动泊车。
标配的12.3英寸全液晶仪表屏采用三区展示，中央为辅助信息，两侧字符略微小了些。两个高配车型还增加了50英寸的AR-HUD增强现实抬头显示，交互体验更出色。
12.3英寸中控屏也是标配，搭载高通芯片和雄狮Lion智云5.0系统，触控流畅度与上网速度都不错。内置车载