重庆轻轨2号线的李子坝站，
因轨道从一座居民楼中“穿越”而过，
成为了城市中一个知名的“网红”景点。
轨道“穿”楼，却能安全行驶
歪果仁都直呼“太神奇”！
这到底是怎么做到的？
答案就是：
这条特殊的轨道是“跨座式单轨”
如今，跨座式单轨将来到佛山！
并成为广佛地铁中的首例！
今日，顺德区召开
佛山地铁9、13号线一期工程说明会。
两项工程初期贯通运营段线路全长约27公里，
将设置车站22座，全线采用高架敷设。
顺德区轨道办负责人表示，
两条线主要站点都设在顺德东部片区中。
这两条线“颜值”有些高，
它不是“行走”在地下，靠双轨行进的地铁，
而是全新的轨道交通——单轨。
佛山地铁9号线一期（容桂——马岗）线路自容桂站引出后，经桂洲大道、规划容奇大道、伦桂路后至马岗站与肇顺南城际铁路换乘，线路全长约12公里。根据规划，9号线一期全线位于顺德容桂街道境内，设车站10座，均为高架车站。另外，设置换乘车站3座。
线路建成运营后能够实现与广珠城际、肇顺南城际、佛山轨道交通11号线、13号线进行换乘。
佛山地铁13号线一期（容桂——永丰市场）13号线一期工程则跨越顺德东部片区大良街道、伦教街道和容桂街道三地。根据规划，该线路从永丰市场站引出，经工业南路、碧桂路、昌明东路至容桂站，全长约15公里。线路共设置12座车站，都是高架车站，共设置换乘站3座。
线路建成运营后，能实现与广珠城际、佛山市轨道交通3号线、9号线和11号线的换乘。
另外，9号线一期工程、13号线一期设车辆段一座、控制中心一座。
▲顺德单轨备选景观图初步效果图。（顺德轨道交通投资有限公司提供）
说了这么久，单轨究竟系么嘢？
好多人以为在地面以下行驶的叫“地铁”
空中行驶在一条轨上的就是“单轨”
其实，这些说法都是不科学的
那么，你知道地铁和单轨是什么呢？
地铁地铁一般适用于大中城市，且要求该城市具有隧道可开挖的地质条件。地铁列车采用钢制车轮走行于钢制轨道上，类似于火车，其多采用地下方式，与城市公（道）路、铁路等交通方式全立交。
由于地铁多采用地下敷设的方式，因此地铁的主要优点是节省土地，对地面交通无干扰；但由于要钻挖地底，地底建造成本比建於地面高。因此地铁投资大，工期长，运营维护费用昂贵。
▼▼▼那什么是单轨呢？？？
单轨单轨有别于传统地铁、轻轨，但都属于轨道交通的“家庭”。单轨的行车轨道只有一条，车辆采用橡胶轮胎跨行于梁轨合一的轨道梁上，转向架的两侧有导向轮和稳定轮，其夹行在轨道梁两侧。
跨座式单轨交通是一种可全线采用高架敷设的中等运量的轨道交通体系，具有投资少、周期短、智能环保、适用性强、占地面积小的优点。
?占地面积小：单轨可以利用道路上的空间，不会干扰到其他交通，能有效利用城市空间。另外，也减少了征地量。
?便捷、安全：单轨行进，靠的并非是钢铁铸就的轮，而是和汽车一样，使用橡胶的轮胎。据悉，单轨的行走机理和钢轨系统较为不同，在轨道梁上行驶的城市单轨车辆转向架上，装有三种轮胎：行走轮、导向轮和稳定轮。列车运行过程中，行走轮胎始终和轨道梁顶面接触，轮胎的弹性主要缓冲车辆竖向振动；而导向轮、稳定轮则起到缓冲车辆的横向振动作用，保障其系统安全。
?相对地铁而言，跨座式单轨建设周期仅为地铁的一半，造价成本仅为地铁的三成。
▲单轨的优点
目前，在全世界范围内的多个国家，都有单轨建设的案例。在重庆，年以来就相继开通了单轨形式的重庆轨道2号线、3号线，目前运行都良好。
看起来炒鸡棒的样子！
你可能会问：
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顺德为什么会选择单轨？“目前，国家鼓励有条件的城市发展城市轨道，要坚持量力而行、有序发展的方针，按照统筹衔接、经济适用、便捷高效和安全可靠的原则来发展轨道经济。”顺德区轨道办负责人称，在政策的支持下，顺德迎来了轨道交通发展契机。
缘何选择了单轨，而非地铁？该负责人解释，选择单轨是考虑到了顺德的城市容量、经济水平和客流量估算。
该负责人解释称，目前，国内城市轨道交通首先从北上广深等超大城市开始兴建，从满足客流需要角度，大多选择地铁，从而留下模式较为单一的印象。“过去提到城市轨道交通，大家都以为就是地铁，其实不然。”该负责人表示，城市轨道还分有单轨、轻轨、有轨电车等，“家族成员”丰富。
据其介绍，由于轨道交通发展模式单一，国内一些晚期建设城市轨道的中小城市，因误解和跟随效应，纷纷不考虑自身城市体量而选择兴建地铁。“一些城市的地铁，甚至都没多少人坐，后期运营补亏的费用很大。”该负责人说。
在考虑了顺德城市规模、客流和财力资金后，决定采用单轨模式建设两条线路。在本周五，顺德还将组织由媒体、沿线村居代表、各领域专家组成的考察小组前往重庆，实地考察单轨运营情况。
其实街坊们最关心的可能是，
两条线目前进展怎样了呀？
几时可以坐上这么厉害的单轨？
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顺德区轨道办负责人表示，
两条线的建设规划目前已经上报至国家发改委
“我们在4月初进行报批，此前在市政府常委会上也已经通过。而上报国家发改委，则是在省发改委认可后才能进行。”该负责人说。
有关负责人透露，两个工程设计分初期、近期和远期三个阶段，项目建设期为~年三年，项目运营初期至年，近期至年，远期至年。
项目近期将分2次进行公示6月：第一次公示，将告知项目环评工作将开始，以及项目的具体工程内容。
7月：第二次公示，将公示项目能否开展的初步结论，并征求居民、地方各专家意见等。
另外，在两次公示结束后，建设方将再进行一次问卷调查，收集相关意见。
厉害了我的大顺德！
以后又能增添一个高大上的出行方式！
一起期待吧！
撰文：广州日报全媒体记者黄子宁
来源：综合自人民日报、顺德轨道、扬子晚报等
编辑：广州日报全媒体记者冯嘉敏
出品：广州日报佛山全媒体
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