前几日，一段北京地铁“魔窗”视频走红：
根据网友拍摄视频显示，列车通道上方、车门上方以及中间窗位置加装了LED屏。
列车起步后“魔窗系统”将显示列车位置、线网图、还有车站三维示意图。
网友纷纷许愿想要体验试乘，大家“实名表示羡慕”。
太有科幻感了有没有？很震撼，这样坐地铁还会觉得无聊？跟看大片似的有没有？
据了解，这是由北京地铁公司联合交控科技股份有限公司等单位共同研发的“首都智慧地铁”科研项目成果——智能列车乘客服务系统。
目前在北京地铁6号线进行试验。（1号线、4号线、10号线地铁纷纷投去羡慕的目光）
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智能列车乘客服务系统
车厢内充分利用新媒介为乘客提供更丰富、多元化的信息服务。
车门及通道上方新增4K高清屏幕，乘客可在车厢不同位置获取前方车站服务信息、前后车厢拥挤度等。
列车起步后，列车车窗“摇身一变”，成为一面55寸“魔镜”，播放列车当前位置、线网图及前方车站三维示意图。
在呼家楼站，“候车引导屏幕”和屏蔽门结合，当“智能列车”到来前，可提前告知乘客“智能列车”的运行位置、不同车厢拥挤度、强冷/弱冷车厢，方便选择合适位置候车，后续还将支持对“越行大站快车”的运营信息提示。
此外，车厢内设有保护乘客安全的“眼睛”，利用车内感知摄像头、运用先进的图像识别和智能分析技术，首次实现对于车内乘客晕倒、挥手求助等的检测和报警。
同时，司机前方也加设感知设备，利用司机面部特征推断驾驶状态，一旦检测到疲劳、分心，系统就会语音提示。
看不见的地方也有改变。据介绍，该列车可实时采集车内满载率、温度、湿度、空气等信息，与其他列车运行数据一并上传运营监控云平台，为舒适度改善、运营管理提供数字化依据。
列车还可以实现“网联化”，通过无线自组网，实现列车级信息传输。平台支持扩展“千里眼”、“顺风耳”、“智能运维”功能，列车区间运行过程中，通过基于人工智能的主动感知（TIDS），只要前方出现构成危险的障碍物、人员，系统自动报警、提示降速；
列车回库后，连接库内WIFI上传运维数据，为设备维护、故障预测提供有力支撑。（
北京日报/北京地铁）大家可以去6号线参观一下，但是一定避免扎堆前去，疫情当前还是要谨慎和自觉！
网友们表示“太羡慕了！太有科技感！感觉走向了未来世界！”
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透明显示技术“黑科技”应用
北京地铁6号线用到的就是透明显示技术啦，今天，我们就来看看这是怎么样一种技术！
透明显示是一种可显示画面后方背景的显示技术，虚拟显示与真实环境之间交互的需求，催生了透明显示技术的发展。借助透明显示面板的穿透性，结合触控操作等显示多媒体内容，能够多角度将产品信息与实物同时显示并增加与用户的信息互动性，应用前景非常广阔。
对于透明显示的未来科技，讨论了多年，尤其从阿凡达、钢铁侠等科幻电影中，更是将“透明显示”、“全息显示”这些名词引入到了我们未来的科技生活中。
什么是透明显示?
透明显示技术经常出现在各种科幻电影之中，从《少数派报告》到《普罗米修斯》，透明显示终端都让人眼前一亮。那么以目前的显示科技来看，要想实现这种炫酷的效果，到底要闯过多少难关才可以进入透明技术的世界。
液晶设备广泛的存在生活当中,从手机到笔记本，液晶屏幕是人们最熟悉的显示介质。而透明显示技术的关键之处在于将液晶面板中的不透明部分变为透明。想法自然是简单的，但是要实现起来，还是有一定的难度。
液晶面板想要实现成像，必须要有两大部分，即液晶面板本身和背光模组。背光模组的问题比较好解决，采用侧入式的背光，辅以导光板。就可以解决问题的背光模组不透明的问题。此外如果是大尺寸的透明显示产品，还可以直接利用自然光来成像。
透明液晶屏幕
在结构上，透明液晶屏幕的面板本身很多部件都是透明，其中最不透明的是彩色滤光片。这是一种树脂材料，用于给液晶面板提供彩色的效果，因为液晶面板本身形成的是灰阶图像，画面没有颜色，彩色滤光片就是用于“上色”的部件。这种材料没有办法完全透明化，但是也有解决的办法，那就是将像素分为“有彩”部分和“无彩”部分。“有彩”部分用户色彩显示，“无彩”部分则用户提高透明度。目前市场上的一部分透明显示贩卖机就是采用这样的原理实现的。
此外，还有利用场色序法实现透明显示的做法。场色序法是利用侧入式的RGB光源快速的闪烁循环，并且搭配TFT进行开发轮流显示RGB该显示的位置，在人眼的视觉暂留效果下，只要闪烁控制得当，也是可以实现透明显示的，这个做法的好处是省去了彩色滤光片，但是这种做法较为复杂。不过，这项技术面临不少的挑战，首先在轻薄设备中无法实现透明显示，而且画面亮度不够。
全息显示助力透明显示
当前，全息显示也崭露头角，它也是透明显示器的一种，只不过其要求的是立体的图像。因此对于系统的要求更加的复杂。一般来说，这样的系统主要由柜体、分光镜、射灯、视频播放设备组成。基于分光镜成像原理，通过对产品实拍构建三维模型的特殊处理，然后将拍摄的的产品影像或产品三维模型影像叠加进场景中，构成了动静结合的系统。
液晶面板的透明化技术较为复杂，因此业界也有采用新思路来实现透明显示效果的方案，那就是投影机加反光膜的组合。一般来说，这样的方式可以实现两种效果，一种是2D图像的呈现，将投影图像投射在反光膜之上，这样的应用形式可以是箱体结构，也可以是汽车的挡风玻璃，从而制作成透明显示器的抬头效果。还有一种就是利用这种形成立体的图像，也就是全息显示。
一个有趣的问题是，如何让显示器变得透明？目前显示器的大多仍是TFT-LCD，要让这类的液晶显示器变得透明，就得让显示架构中不透光的部分变得透光。以TFT阵列基板来说，透明度满高的，但背光模组及彩色滤光片就是很大的问题。
要让液晶面板变得透明，采用侧入式的光源，即可解决直下光源背光模组的不透明问题。至于透明度不高的彩色滤光片，可以将像素分为有彩膜区和没有彩膜区，有彩膜的区域主要实现彩色显示，没有彩膜的区域用于提高透明度。
有一种透明显示技术，也是最容易做到的，那就是投影。直接把影像投影在可反光却又透明的玻璃上，也就是把透明反光膜贴在玻璃上，再将影像投影在这片玻璃上，就能实现透明萤幕的应用需求。此做法在一些展场或博物馆中是可行的，但应用范围毕竟不如显示面板来得广泛。
上述作法虽能做到穿透性的要求，但透明度可想而知不会太高。因此，更好的方法是不要用到彩色滤光片，目前可行的方法是场色序法（Field-Sequential-Color），其作法是利用侧入的RGB光源快速地闪烁循环，并搭配TFT进行开关轮流显示RGB该显示的位置，由于人眼具有视觉暂留的特性，因此，只要闪烁控制得当，此方法是可以取代彩色滤光片的。目前华映已运用此方法做出展示用的透明显示器。
最后比较小众的是反射式透明显示技术，主要应用在汽车导航上。其原理是在汽车中控台上，安装显示器，显示屏正对前挡风玻璃，通过玻璃反射成像。
那么，透明显示器为什么目前还应用的比较少呢？可能有以下几个原因：
1、不适合个人使用环境，在隐私等问题上，很难得到解决；
2、技术不是很成熟，特别是对于一些特别尺寸的面板而言；
3、成本比较高，不适合作为普及型产品；
4、配套环境不成熟，如应用在移动领域，电池等其它元件没有办法做到超小型化，以满足其拉风的设计。
随着5G技术以及AI人工智能的加持，相信透明显示技术很快也能得到进一步的发展，科幻大片的场景也将普及到每一个人身边。
文章综合自最爱大北京（ID:zadbj），人民日报、北京日报、北京地铁等。版权归原作者所有，仅供分享使用。
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